A indecisão tem meio século, mas surge agora uma luz ao fundo da pista de aterragem. Uma ou várias, porque depois de uns quantos meses de estudo e consulta pública, a Comissão Técnica Independente apontou nove "rotas" possíveis para o futuro aeroporto de Lisboa.
Beja, Monte Real e Alverca ficaram fora da corrida, mas, chegados aqui, a indecisão mantém-se. O impacto ambiental, o custo, o financiamento e o tempo de execução das obras são variáveis críticas, num momento em que a saturação do Aeroporto Humberto Delgado se aproxima do limite e em que o hub da capital é um dos maiores trunfos competitivos na anunciada reprivatização da TAP.
Afinal, qual é o melhor local para o futuro aeroporto da capital do país?